項目介紹
深圳市2020年重大項目。
黃木崗樞紐位于深圳市福田中心區(qū)，筍崗西路、泥崗西路、華富路、華強北路五岔路口，是7號線、14號線和24號線（規(guī)劃）三線換乘樞紐，擁有21個出入口。黃木崗樞紐以“軌道交通建設”為契機，將把片區(qū)建設成為集體育、醫(yī)療、教育、商業(yè)辦公、居住于一體的綜合型中心區(qū)；按照 “站城一體化”的理念，致力打造一個集“交通一體化、功能一體化、空間一體化”的城市地下空間開發(fā)典范。
服務內(nèi)容
負責該項目全過程BIM咨詢服務。
工程特點
工期最緊的立交橋拆除工程，歷時九天完成1.5萬m3混凝土拆除；深圳市樞紐工程最深基坑，基坑深38.8m；為國內(nèi)最大規(guī)模的既有線車站改造，需拆除結構混凝土7500m3；
采用地下蓋挖逆做法施工的大傾角V柱體系為國內(nèi)首次應用，單柱采用2000t自動伺服進行受力體系轉換。
BIM服務應用亮點：國內(nèi)首例大傾角V柱關鍵節(jié)點突破
樞紐核心區(qū)V型柱體系所營造出的大跨中庭，與帶狀天窗、下沉廣場、生態(tài)廊道和立體綠化等相結合，實現(xiàn)“引景入城”，創(chuàng)新室內(nèi)燈光系統(tǒng)，置身其中，仿佛日光照射，實現(xiàn)地下空間地上生活化。
黃木崗樞紐核心區(qū)V型柱整個樞紐有大型V柱50根，每根V柱傾角各不相同，V柱節(jié)點的梁板鋼筋多達18層，節(jié)點內(nèi)梁板柱結構復雜，施工難度大，用鋼量約4000噸。該情形為國內(nèi)首次，沒有先例可循，也無經(jīng)驗借鑒。前海數(shù)科等建設單位深度應用3D建模、BIM工況模擬技術，反復推演V型柱全周期施工，經(jīng)周密計算修正后進行接頭預留、模版定制、鋼筋綁扎等關鍵工序施工，有效保證了樞紐V型柱的順利施工，提高施工精度，保證施工質量。
黃木崗樞紐V型柱施工模擬該項目利用BIM技術在V柱節(jié)點優(yōu)化和V柱精確定位等應用中節(jié)省約560余萬元，安全隱患排查效率提升20%，綜合效益高，得到各級管理單位和市政府的好評。
項目榮譽
“基于“BIM工程數(shù)字化集成建設管理”在深圳市黃木崗綜合交通樞紐中的應用”榮獲由全國智能建筑及居住區(qū)數(shù)字化標準化技術委員會頒授的2021年BIM/CIM應用成熟度優(yōu)秀成果 BIM施工組 三等獎
