項目介紹
穗莞深城際鐵路機(jī)場至前海段全長15.18公里，全線地下敷設(shè)，設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海3座車站，項目設(shè)計速度為160公里/小時，采用8輛編組的CRH6型動車組。該項目與在建的琶洲支線、佛莞、莞惠等城際互聯(lián)互通，建成后可實(shí)現(xiàn)廣州、東莞、深圳重要片區(qū)快速通達(dá)，既承擔(dān)著沿線地區(qū)的城際客流，也承擔(dān)著深圳市內(nèi)部組團(tuán)間的通勤客流，對實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。項目于2020年6月29日正式開工，預(yù)計將于2024年建成。
服務(wù)內(nèi)容
施工總承包BIM技術(shù)應(yīng)用
應(yīng)用創(chuàng)新點(diǎn)
該項目將BIM技術(shù)深度應(yīng)用于營區(qū)建設(shè)的多個核心環(huán)節(jié)，包括建設(shè)規(guī)劃、機(jī)械調(diào)度、以及應(yīng)急演練等基礎(chǔ)場景，并創(chuàng)新拓展了BIM的應(yīng)用邊界，如引入三維鋼筋建模、防臺防汛分析、BIM+無人機(jī)傾斜攝影、BIM+3D打印等前沿應(yīng)用。具體而言，三維鋼筋應(yīng)用顯著提升了混凝土澆筑的作業(yè)效率與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，同時有效降低了鋼筋材料的損耗率。此外，項目巧妙融合測繪與BIM技術(shù)，對施工場地進(jìn)行精準(zhǔn)的地勢分析，為雨季汛期的施工安全與順利進(jìn)行提供了堅實(shí)保障。這些舉措不僅成功規(guī)避了超過90%的返工情況，還顯著縮短了整體工期約80天，在節(jié)省成本的同時實(shí)現(xiàn)了效益增長。
項目榮譽(yù)
“BIM技術(shù)在穗莞深城際軌道交通工程基于BIM技術(shù)及智慧工地的土建施工綜合應(yīng)用”榮獲第四屆“新基建杯”中國智能建造及BIM應(yīng)用大賽 二等獎
“穗莞深城際軌道交通深圳機(jī)場至前海段工程一標(biāo)BIM數(shù)字化建造技術(shù)應(yīng)用”榮獲由全國智能建筑及居住區(qū)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會頒授的2021年BIM/CIM應(yīng)用成熟度優(yōu)秀成果 BIM施工組 三等獎
